Ten artykuł został przetłumaczony na język polski z oryginalnej publikacji w języku litewskim ze strony internetowej należącej do spółki Via Lietuva przez portal internetowy: Lietuvosvalstybe.com
W Litwie rośnie liczba skrzyżowań z sygnalizacją świetlną
Spośród 50 skrzyżowań zarządzanych przez „Via Lietuva”, na ponad 20 z nich w bieżącym roku przeprowadzono modernizację sygnalizacji świetlnej. Prace miały na celu wymianę przestarzałej technicznie i funkcjonalnie infrastruktury. Na wielu skrzyżowaniach odnotowywano awarie – nieprawidłowo działające czujniki ruchu niepotrzebnie zatrzymywały pojazdy na głównych kierunkach. Po modernizacji systemów detekcji sygnalizacja świetlna będzie nadawać sygnał czerwony wyłącznie wtedy, gdy jest to rzeczywiście konieczne – umożliwiając wjazd z drogi podporządkowanej lub po naciśnięciu przycisku przez pieszych.
System zarządzania ruchem
W ramach projektu modernizacyjnego sygnalizacja została rozmieszczona zgodnie z aktualnymi przepisami dotyczącymi instalacji sygnalizacji drogowej. Zdemontowano zbędne konstrukcje wsporcze, ograniczając tzw. „las słupów” oraz uwalniając przestrzeń infrastruktury pieszej i poboczy.
„Na 20 skrzyżowaniach w całej Litwie sygnalizacja została zmodernizowana tak, aby zatrzymywała ruch wyłącznie wtedy, gdy jest to konieczne. Zmiany te zapewnią mniejsze korki, krótszy czas podróży i bezpieczniejsze przejścia dla pieszych. Kierowcy nie będą już niepotrzebnie czekać, ruch stanie się bardziej płynny, a codzienne podróże – szybsze i wygodniejsze. Są to działania ciągłe, dzięki którym infrastruktura drogowa staje się coraz bardziej inteligentna. Już w listopadzie dostosowaliśmy prędkość na autostradach do rzeczywistych warunków pogodowych, umożliwiając jazdę z prędkością 130 km/h również zimą. To niewielkie, ale bardzo istotne zmiany, które mieszkańcy odczują każdego dnia” – mówi minister transportu i łączności Juras Taminskas.
Modernizacja sygnalizacji była konieczna
Jak podkreśla dyrektor generalny „Via Lietuva” Martynas Gedaminskas, wymiana sygnalizacji była niezbędna, ponieważ wiele starszych systemów nie radziło sobie z właściwym zarządzaniem ruchem, co prowadziło do awarii i zatorów.
„Po modernizacji sygnalizacja działa zgodnie z najnowszymi standardami, zapewniając płynniejszy ruch oraz wyższy poziom bezpieczeństwa zarówno kierowcom, jak i pieszym. Zmiany te poprawiły codzienną organizację ruchu i ułatwią utrzymanie infrastruktury w przyszłości” – wyjaśnia M. Gedaminskas.
Jednym z ostatnich etapów modernizacji była realizacja inwestycji w rejonie wileńskim, w Riešė, na drodze A14 Wilno–Uciana (11,3 km), na szosie molackiej, na skrzyżowaniu ulic Molėtų i Dangeručio, w pobliżu centrum handlowego „Link Molėtai”. Wprowadzono tam częściową regulację skrętu w prawo.
Podczas organizacji skrętu w prawo z ulicy Molėtų w kierunku Wilna należało pogodzić dwa często sprzeczne cele – bezpieczeństwo pieszych oraz przepustowość ruchu. Po analizach specjalistów oraz licznych uwagach mieszkańców podjęto decyzję o zmianie organizacji ruchu w celu ochrony pieszych przekraczających drogę A14 przy jednoczesnym zachowaniu odpowiedniej płynności ruchu z Riešė do Wilna.
Powszechna praktyka w Europie Zachodniej
Zasada częściowej regulacji jest szeroko stosowana w Europie Zachodniej – migający sygnał żółty jedynie ostrzega kierowców, nie regulując ruchu, dlatego kierują się oni znakami pierwszeństwa. Sygnał czerwony włączany jest wyłącznie w razie potrzeby czasowego zatrzymania ruchu, np. po naciśnięciu przycisku przez pieszych. Świadomie nie stosuje się sygnału zielonego, aby nie tworzyć mylnego wrażenia nieograniczonego przejazdu. Migający sygnał żółty przypomina kierowcom, że skręt jest niekierowany i należy ustąpić pierwszeństwa pojazdom jadącym drogą główną oraz bezpiecznie włączyć się do ruchu na drodze A14, korzystając z pasa rozbiegowego.
Rozwiązanie to pozwala chronić pieszych na przejściu, nie powodując jednocześnie długich kolejek pojazdów skręcających w prawo z ulicy Molėtų. Zmiany od strony ulicy Molėtų wdrożyła „Via Lietuva”, natomiast od strony ulicy Dangeručio w realizację włączył się deweloper terenu.
Prace w Raseiniach
W Raseiniach, przy ulicy Vilniaus, z inicjatywy „Via Lietuva” w bieżącym roku przeprowadzono częściową modernizację skrzyżowania z ulicami Maironio, Stoties i Vytauto Didžiojo. Wymieniono zużyte sygnalizatory i okablowanie, zoptymalizowano rozmieszczenie sygnalizacji i niektórych znaków drogowych oraz zaktualizowano program sterowania ruchem. Prace podjęto z powodu zużycia infrastruktury i skarg mieszkańców, a przeprowadzona optymalizacja znacząco zmniejszyła opóźnienia w ruchu, poprawiła przepustowość skrzyżowania i zwiększyła efektywność zarządzania infrastrukturą.
Prace w Šalčininkach
W Šalčininkach, na skrzyżowaniu ulic Niepodległości i Vilniaus, wymieniono popękane i zbyt cienkie wysięgniki, zainstalowano nowe sygnalizatory oraz nowoczesne adaptacyjne czujniki ruchu umożliwiające regulację w zależności od natężenia ruchu.
Na drodze krajowej nr 102 Wilno–Święciany–Zarasai, w rejonie wsi Miškonys na szosie niemenczyńskiej, po skargach mieszkańców dotyczących nadmiernego hałasu wprowadzono tryb sygnalizacji „Wszyscy czerwone”. W godzinach nocnych (22:00–6:00) wszystkie kierunki mają sygnał czerwony, a zielony zapala się wyłącznie po wykryciu nadjeżdżającego pojazdu przez czujniki umieszczone w nawierzchni (w odległości ok. 35–40 metrów). Rozwiązanie to pozwoliło zmniejszyć prędkość i hałas w strefach zamieszkałych – średnia prędkość spadła do 40 km/h.
Kolejne lokalizacje modernizacji
W Aleksandrii, na drodze A9 Poniewież–Szawle (skrzyżowania na 74,8 i 75,05 km), wymieniono całą sygnalizację, zainstalowano przyciski dla pieszych na wyspach bezpieczeństwa oraz dostosowano rozmieszczenie sygnalizatorów do obowiązujących przepisów. Na tej samej drodze w Radziwiliszkach (skrzyżowania na 57,14 i 58,36 km) wymieniono infrastrukturę w bardzo złym stanie technicznym – zamontowano nowe sygnalizatory, konstrukcje wsporcze, sterowniki, przyciski dla pieszych oraz urządzenia dla osób z niepełnosprawnościami. Wdrożono również czujniki ruchu umożliwiające adaptacyjne sterowanie sygnałem zielonym, a rozmieszczenie sygnalizacji zoptymalizowano w celu zmniejszenia przeszkód na ciągach pieszych.
W Kretyndze, przy ulicy Šventosios, w pobliżu centrum handlowego „Norfa”, w ramach modernizacji wymieniono stare sygnalizatory i okablowanie, zdemontowano lub przeniesiono zbędne konstrukcje, zainstalowano przyciski dla pieszych oraz sygnały dźwiękowe dla osób z niepełnosprawnościami. Wdrożono nowy system detekcji ruchu, zlikwidowano regulację skrętu w lewo z ulicy Šventosios w ulicę Slėnio, umożliwiając skręt w lewo bez oczekiwania na zielony sygnał, zgodnie z przepisami ruchu drogowego i zasadami instalacji sygnalizacji.
W Taurogach, na drodze A12 Ryga–Szawle–Taurogi–Kaliningrad (155,89 km), na skrzyżowaniu z ulicą Šlaito, również wymieniono stare sygnalizatory i okablowanie, zainstalowano nowe przyciski dla pieszych i sygnały dźwiękowe dla osób z niepełnosprawnościami oraz wdrożono nowy system detekcji ruchu.
Modernizacja objęła również inne odcinki dróg krajowych. Łącznie prace przeprowadzone w ponad dwudziestu lokalizacjach w całym kraju zapewnią wyższy poziom bezpieczeństwa ruchu, większą płynność transportu oraz wygodniejszą infrastrukturę dla pieszych, a także stworzą warunki do bardziej efektywnego utrzymania sygnalizacji świetlnej w przyszłości.
O spółce AB „Via Lietuva”
„Via Lietuva” to spółka należąca do Skarbu Państwa, odpowiedzialna za modernizację, utrzymanie i eksploatację litewskiej sieci drogowej. Zarządza ona ponad 21 000 km dróg krajowych, ponad 1 500 mostami, wiaduktami i tunelami oraz ponad 2 000 km tras pieszych i rowerowych.
Źródło informacji: Via Lietuva